LAS (Lane-Keep Assist System) to system wspomagający utrzymanie pasa ruchu, stosowany m.in. w samochodach marki Mazda.

Jego zadaniem jest ograniczanie ryzyka niezamierzonego opuszczenia pasa. System wykorzystuje kamerę na przedniej szybie, która monitoruje oznaczenia poziome na jezdni, takie jak linie ciągłe i przerywane.

Jak działa system LAS?

1.      Wykrywanie linii: kamera przednia (Forward Sensing Camera) analizuje drogę przed pojazdem i rozpoznaje pasy ruchu.

2.      Korekta toru jazdy: gdy auto zaczyna zjeżdżać z pasa bez włączonego kierunkowskazu, system ostrzega kierowcę i może delikatnie skorygować ustawienie kierownicy, aby pomóc wrócić na właściwy tor.

3.      Inteligentna dezaktywacja: system wstrzymuje interwencję po włączeniu kierunkowskazu, czyli przy celowej zmianie pasa, lub przy gwałtownym ruchu kierownicą albo hamulcem.

Dwa główne tryby działania zależne od ustawień:

·         Tryb późny (Late / Lane Departure Avoidance): reaguje dopiero wtedy, gdy pojazd zbliża się do krawędzi pasa, wykonując lekką korektę kierownicą.

·         Tryb wczesny (Early / Lane-Trace): stale, delikatnie wspiera utrzymanie pojazdu blisko środka pasa ruchu.

Podobne systemy mogą występować pod różnymi nazwami handlowymi:

·         LKA / LKAS (Lane Keeping Assist System): Honda, Hyundai, Kia, Ford, Subaru, Renault.

·         Lane Assist / Lane Assist Plus: Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi, CUPRA.

·         Active Lane Keeping Assist: Mercedes-Benz.

·         LTA (Lane Tracing Assist) / LDA: Toyota, Lexus.

·         Lane Departure Warning / Steering Assist: BMW, Volvo.

·         Niezależnie od nazwy, zasada działania jest podobna: kamera śledzi pasy na jezdni, a elektryczne wspomaganie kierownicy może delikatnie korygować tor jazdy.

Warto pamiętać: LAS jest systemem wspomagającym, a nie autonomicznym pilotem. Jeśli kierowca zbyt długo nie trzyma rąk na kierownicy, system wyświetli ostrzeżenie i poprosi o przejęcie kontroli. Zwykle aktywuje się po przekroczeniu ok. 60–65 km/h.