Dzień dobry,

Bardzo dziękuję za odpowiedź na moje wcześniejsze zgłoszenie e-mailowe oraz za wskazanie właściwej ścieżki kontaktu poprzez formularz na koncie Użytkownika.

W pełni rozumiem i szanuję fakt, że oficjalny zakres gwarantowanych funkcji oprogramowania opiera się na Państwa wyszukiwarce funkcjonalności i w przypadku mojego modelu oraz rocznika pełne wsparcie dla procedury kodowania wtryskiwaczy nie jest tam jeszcze zadeklarowane. Zdaję sobie sprawę, jak złożonym procesem jest pozyskiwanie odrębnych baz dokumentacji dla nowych sterowników, takich jak Continental SID212 (norma Euro 6.2).

Chciałbym jednak uprzejmie przekazać moją sytuację do Działu Technicznego jako praktyczny materiał do dalszego rozwoju oprogramowania MaxiEcu dla marki Ford, którym jestem bardzo zainteresowany.

Mój pojazd to Ford Transit Custom z 2020 roku z silnikiem 2.0 EcoBlue (Panther) o mocy 105 KM (oznaczenie z tabliczki znamionowej: BJFB).

Podczas prób samodzielnego przeprowadzenia procedury serwisowej kodowania nowego wtryskiwacza (wprowadzanie kodu IMA) na trzecim cylindrze, dokonałem obserwacji w Państwa aplikacji, która może być pomocna dla Państwa zespołu:

1. W dedykowanym menu dla mojego modelu (Transit Custom 2020) brakuje kodu silnika BJFB.

2. Kod ten (BJFB) znajduje się jednak w Państwa bazie danych po wybraniu ścieżki: Ford ➔ Transit ➔ Rok 2018.

3. Po wybraniu tego alternatywnego profilu, aplikacja w wersji na Androida łączy się ze sterownikiem mojego pojazdu.

4. W tym profilu dostępna jest opcja resetu aktualnych parametrów wtryskiwaczy (wartości wyuczonych), natomiast brakuje mi jeszcze samej procedury wpisania nowego kodu IMA (wyszukiwanie kończy się komunikatem o niepoprawnym wykonaniu funkcji).

Jako lojalny użytkownik systemu MaxiEcu, który zakupił Państwa interfejs z myślą o niezależnej obsłudze swojego pojazdu, będę ogromnie wdzięczny, jeśli powyższe informacje posłużą Państwa zespołowi IT do rozbudowy procedur zapisu dla sterowników Continental SID212 w nadchodzących aktualizacjach oprogramowania.

Mój login konta: bojamigo@wp.pl

Z poważaniem i życzeniami owocnego rozwoju oprogramowania,
Bogdan

błąd 01321 brak komunjkaci ze sterownikiem jak mam zakodowac sterownik

Witam wszystkich.

Potrzebuje porady aby miec 100% pewności jak sie bede za to zabierał.

Posiadam baypas sgw działałem juz na baypasie wielokrotnie wszystko szło jak po masle.

Po diagnozie , uszkodzony ECU wymiana na cały zestaw z dawcy samochód odpala konfiguracja licznika przebiegła pomyślnie problem pojawił sie kiedy okazało sie ze zestaw startowy byl z blaszaka który nie posiadał TPMS. od ktorgo moduły zacząć kodowanie/ konfigurację BCM czy TDB(licznik) i czy wystarczy odpalic w tych dwóch modułach aby samochód prawidłowo wiedział czujniki .

Zależy mi na Włączeniu / Aktywacji TPMS